海洋经济与临港产业发展是一场区域产业生态的深刻变革，是一个区域生产生活方式整体向海挺近、迁徙、升级的过程。从国际惯例看，建设滨海公路是沿海城市迈向海洋的标志性工程，是为城市产业、生活融入海洋活力因子，构建亲海型湾区城市的必由之路。对台州来说，打造一条接轨国际标准、突出三生融合、串联岸线资源、展现大美台州的滨海公路，是建设世界知名海洋城市、全球一流临港产业带的题中之义，是重塑台州海洋经济格局、整合优化沿海资源配置一项重要举措。

一、建设台州1号公路的指向

展示山海魅力、实现共富共美。台州滨海资源禀赋好，山、海、湾、岛、渔特色齐全，沿海岸线景观丰富。台州1号公路的建设，将有助于挖掘整合台州滨海各类自然山水旅游人文资源，串珠成链、串景成带，全方位展现台州大美海岸、山海风情。同时，台州1号公路将进一步放大台州沿海旅游整体价值优势，有助于把沿岸山海资源串成乡村“共富链”，奏响推动共同富裕的“山海协作曲”。台州1号公路是高质量推进“诗画浙江”、加快实现共富先行的重要行动。

畅通交通动脉、带动经济发展。台州临港产业带建设，内在的要求是重塑区域交通物流体系，推动五大产业城成为紧密联系、闭环管理、一体运维的产业大生态。台州1号公路，就是统筹串联整个湾区交通岸线资源的动脉，将有助于进一步加强综合路网的衔接转换，带动完善台州沿海交通物流组织体系，畅通五大城之间的产业联系，加强城市与腹地之间的经济联系，提升五大城产业集聚能力和全域辐射带动力，带动区域经济共同发展。

顺应生态格局、推动和谐共生。统筹保护和开发，是海洋经济发展和临港产业带建设的重大原则，要在保护海洋中亲近海洋、实现与海洋共生发展。台州1号公路，将有助于串联蓝色海湾修复与海岸森林保护等生态工程，完善陆海一体的生态防护体系，构建人与自然和谐发展的滨海绿带，打造水清岸绿、天蓝海碧的滨海绿廊，成为统筹绿碳和蓝碳增汇的重要纽带。

二、建设台州1号公路远景规划

台州市将以打造一条“文旅产路多元融合，山海岛城协同发展”的沿海公路为目标，具体做到：统筹规划，构建“主线贯通、支网覆盖、联络贯通”的路网体系；生态优先，因地制宜做好道路选线以及沿岸基础设施建设，实现1号公路与周边环境的自然和谐；共享发展，充分发挥路网的毛细血管作用，实现跨行政区域的资源整合。

三、国内外案例分析

加州1号公路位于洛杉矶以北，旧金山以南，连接旧金山与洛杉矶，全长超过1000公里，是世界着名的景观公路，被国家地理称为一生必去的50个地方。

路线特色：美国加州1号公路沿途穿过了多个海滩、森林、国家公园以及人文景观，使得不同路段与不同特色的风貌、文化相结合，帮助游客维持新鲜感。同时结合景观风貌设置的观景台，在减少了交通隐患的同时，也将最富特色的景观节点呈现给游客。

澳大利亚大洋路全长276公里，是公认的全球最为壮观的海岸车道以及全球顶级的自驾线路之一。该线路为纪念参加第一次世界大战的士兵所建设，串起诸如十二门徒石、洛克阿德大峡谷、伦敦断桥、安格尔西野地等诸多着名旅游景点。

路线特色：该路线沿线可以观看到见证地球岁月变迁的历史景观。同时，沿线自然环境优越，游客在欣赏自然风光的同时，还能够观察到沿线的海豚、海豹、树袋熊、海鸥等野生动物，实现人与自然景观的互动。充分发掘当地的人文历史要素，沿线包括沉船谷、伦敦断桥等与澳大利亚近代发展史息息相关的景点，深化沿线的人文气息。

大连滨海路主要位于大连中山区，全长约32公里。最早为修建于20世纪70年代的一条战备公路，在20世纪80年代初邓小平到大连参观，建议开放，使得这条路变成了一条旅游观光路。道路全线贯穿秀月峰景区、金沙滩和银沙滩、石槽景区等12个主要景点，景色以山海相融为主要基调。

路线特色：大连滨海路线分为北、东、中、西段，有明确的路线结构，其中滨海路中段一侧是山、一侧是海，四季景色秀丽，来往游客诸多。定期开展徒步大会等活动，不断提高该路线的知名度。同时，在道路类型设计上，该路线根据不同路段的实际情况，设置不同的道路形式（比如在陡峭处设置木栈道），实现人与自然的和谐美。

万宁市滨海旅游公路位于海南省万宁市东面沿海，属于海南环岛旅游公路一段。这一条滨海旅游公路，双向两车道，规划全线长74.4千米。其中，规划前期重点建设的路段为万宁石梅湾至大花角旅游公路，南起海南东线高速公路石梅湾出口，北至大花角，全线串联了石梅湾、南燕湾、神州半岛、老爷海、后滩、保定湾、春园湾、大花角等万宁多个美丽海湾，全长35.24千米。

路线特色：海南万宁滨海公路全程有一半路程可以看到大海，兼具旅游观光、休闲度假特色和生态景观特色，道路沿线布设慢行功能车道，为游客提供多种形式的户外运动选择。沿线建设规划有南燕湾美食广场及旅游集散小镇。

四、对台州1号公路的建设启示与思考

根据对国内外经典公路的建设，要打造一条成功的复合型公路，以下经验值得借鉴：一是利用好原有路段，减少修建成本。充分利用好现有的道路交通网进行基础设施升级改造，减少新建成本。二是做好沿线生态环境资源的保护，坚持生态选线，促进道路与自然景观的有机融合，与蓝色海湾生态修复等工程系统结合，实现人与自然的和谐之美。三是充分发掘历史文化潜力，讲好公路故事，增强道路沿岸的人文气息。四是做好品牌运营，定期主办具有影响力的文化体育活动，充分运用好新媒体进行宣传，打造几条在国内乃至国际上有影响力的精品路段、标志路段。五是要多功能规划设计，通过多车道的规划以及沿线驿站的建设，为旅客提供多样化的旅游选择。