2月23日，驻台部队（武警）代表团王德超代表提出，切实营造拥军优属良好氛围，让军人能够全身心参与服务地方建设发展，推动军地融合工作再上新台阶。 

2月24日，椒江代表团孙超巧代表提出，努力织密基层社会治理组织体系，同心构建居民自治新格局，擦亮“中国最具幸福感城市”的民生底色。

2月23日，临海代表团程卫国代表提出，期待进一步加强对临海西部地区农业的扶持力度，不断加强区域间的合作力度。 

2月23日，温岭代表团郑君宏代表在审议党代会报告时提出，乡村旅游可以带动村民致富，因此要增加乡村基础设施投入，加大政府扶持力度。 

2月23日，市直三代表团金宝敏代表提出，加大城市各类基础设施建设，努力解决城市外通内堵问题。

2月23日，市直一代表团王永红代表提出，加强基层党建，以清单落实、检验基层党建，提升基层党组织战斗力。 

2月24日，路桥代表团王利芳代表建议，加强学校管理以及政府扶持力度，提高办学水平，优化学校布局，让好政策普及到所有企业工人。 

2月24日，天台代表团葛君华代表在审议时，就如何加强基层公共卫生人才队伍建设和提高基层公共卫生整体水平发表看法。 

2016年，台州全面打响了综合交通建设的攻坚战、突围战、逆袭战。

五年来，台州围绕“打造长三角南翼综合交通枢纽”目标，狠抓综合交通攻坚，全力推进交通先导工程建设，不断推动综合立体、内外畅联的现代交通网络成型。

四会五达，朝发夕至。

如今，“最快一小时到杭州”的期盼成了令人振奋的现实。台州正朝着“市域1小时、省城及周边地市1小时、长三角2小时、国内重要城市3小时”的“1123”综合交通圈目标稳步迈进，一条共富的大通道正不断夯实。

挺起钢铁脊梁，造就区位新优势

2021年，对台州而言，是极为深刻的一年。

这一年，台州交通建设完成厚积薄发。高铁如龙，在台州大地上飞驰，吹响了区域跨越式发展的号角——

金台铁路通车，结束仙居不通火车的历史，促进了当地旅游客源市场的拓展和旅游业的发展壮大，带来了成本更低、效率更高的多式联运体系；杭台高铁通车，结束了天台不通高铁的历史，台州正式被纳入“省域一小时”交通圈，人才、项目等资源向着台州纷涌而至……

一条路，一个讯号。

一列列高铁列车贴地飞行，不断重塑着长三角地区的时空格局，不断改变着台州的区位条件，不断释放着同一个信息——台州经济高度活跃，人民生活质量不断提升。

交通条件的极大改变，带来了产业、人才、文旅等资源的全要素聚拢。

在四通八达的钢铁脊梁上，台州步履铿锵，走向畅达的共富路。

黄岩的模具、路桥的智能马桶和电机、玉环汽摩配等产业的发展，在交通建设的不断完善下迎来了“红利”，在融入“双循环”中更有自信。

新世纪第一缕曙光首照地温岭、被誉为神仙居住地的仙居、红色旅游资源丰富的椒江，在大交通网的构建中，不断扩大旅游市场半径。

抓住机遇，激发潜能。这是台州速度，也是台州力度。

织密公路之网，实现内部大畅通

大路迢迢，满载台州人民共同富裕的希望；乡路如网，连接台州儿女和谐发展的梦想。

2017年，市域铁路S1线一期工程开工建设，开启台州轨道交通新时代。

2018年，头门港区一期建成1个5万吨级通用泊位，并顺利实现开港。

2019年，全省交通建设史上里程最长、投资规模最大的沿海高速公路提前9个月建成通车，贯通全市6个县（市、区），实现“县县通高速”。

2020年，台金高速东延市区连接线建成通车，实现台州主城区15分钟上高速。路泽太高架一期建成通车，台州主城区到温岭车程由1小时锐减至15分钟。

2021年，一江山大道建成通车，从内环线到沿海高速台州东出入口仅需10分钟，强势助力市区融合发展。

梦想成现实，蓝图变通途。

一个个民生交通项目掷地有声，一项项改革创新举措稳步推进，蔚为壮观地彰显着台州交通事业的民生深度和广度。

如今，台州累计创成全国“四好农村路”示范县2个、省级“四好农村路”示范县5个，总数居全省前列；天台创成全国农村公路管养体制改革示范点；实现了建制村客车“村村通”，真正形成了“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的农村交通运输网络。