一列动车驶入刚刚开通的杭台高铁台州站。

交通运输是战略性、基础性、先导性行业，是构建新发展格局的战略支撑，是提升区域竞争力的重要途径。

近年来，我市围绕“打造长三角南翼综合交通枢纽”的目标定位，全力推进现代化高质量综合立体交通网规划和建设，统筹铁路、轨道、公路、水运、民航、管道、邮政、枢纽、绿道等交通要素的基础设施建设，加强各种交通运输方式立体互联，进一步完善综合立体交通体系，内外畅联的现代交通网络正在逐步成型。

位于仙居县官路镇的浙江大征建设有限公司，以生产砂、石子等建材为主。该公司总经理范均伟介绍，以前大宗货物要运往嘉兴等地区，通常是通过半挂式货车公路运输。若遇上大雾、雨雪天气，或者堵车的情况，两三天才能交货，建材无法及时到达，买主等得十分焦急。

2021年6月，金台铁路开通，弥补了浙江中东部山区的铁路空白，带给山区路网最直观的改变就是便捷。铁路货运量大、运价低、时间准的优势，对于企业来说是个重大的利好消息。

“完成备案后，我们每天‘动动手指’即可在线上系统申报办理全国货物运输，挺方便。”范均伟说，得益于“绿巨人”，该公司高峰期每天可发送石料5000吨至1万吨，从仙居下各站运往嘉兴东站、杭州西站、萧山站等货场，公司整体经济效益提升了5成以上。

“火车一响，黄金万两”，金台铁路带来的效益不止于此。仙居县正式摘掉“无铁帽”，外地游客过来更便捷了，同时仙居杨梅等土特产、人文特色也能通过铁路更多地带到外地去，让仙居的旅游受益匪浅，迎来更大的发展空间。

同年8月，金台市郊列车上线运营，填补了城市轨道交通的空白，市民出行有了多样化选择。未来还将与在建S1线、规划S2线及S3线实现便捷换乘，有力促进市域一体化发展。

今年1月，全国首条民营资本控股高铁——杭台高铁通车运营，台州正式融入全省“1小时交通圈”，到杭州最快63分钟可达。天台开启“高铁时代”，运营首月天台山站单日最高到发旅客近5000人，区域间高铁快速通道的作用逐渐凸显。

台金高速东延市区连接线建成通车，主城区15分钟即上高速；路泽太高架一期通车，椒江洪家到温岭城东车程锐减至15分钟，“三区两市”融合发展提速；市区东西向“大动脉”一江山大道通车，内环线到沿海高速东出入口仅需10分钟……

每个人都是城市交通变迁的见证者。这一长串亮眼的交通成绩单背后，意味着市民享受到了交通建设的多重福利，也彰显了我市经济社会发展的无限活力。

周末或是节假日，不少市民会选择自驾去乡村游玩。从市区到山区、从主干公路到偏远村组，一条条畅通优美的“四好农村路”纵横交错，如毛细血管般将城乡连接起来。环神仙居景区公路、温岭滨海公路、天台和合环线、大陈环岛公路……传统的乡村公路“摇身一变”成为旅游风景道，司机出行犹如“穿梭在画中”。

随着一条条“小康路”“幸福路”修到了村民的家门口，一辆辆公交车也融入了日常生活。“出家门、上车门、进城门”，这是我市农村便利交通的真实写照。

目前，我市已全面实现建制村客车 “村村通”目标，打通群众出行“最后一公里”。同时，全面推行公交“一卡通”，完成了市域城乡公交一体化改造，农村群众公交出行票价降幅达50%以上。通过“互联网+农村物流”行动，创新货运公交、小件快运等便民新模式，农产品搭载“电商快车”，奔向全国各地，农村消费这把火烧得是越来越旺了。

“十三五”期间，全市完成交通综合投资1320亿元，创历史新高。一大批重大交通项目拔地而起，内外畅联的现代交通网络加快成型。

在打造“双循环”综合运输服务体系大背景下，不仅要构筑起各类高端要素快速集聚和扩散的立体交通枢纽，更要迅速壮大起自身实力，建立更高层次的开放平台和经济体系，助推台州城市品质的提升。

台州作为长三角“南翼”，东临东海，有着优越的地理位置，是现代物流的重要枢纽。我市积极实施平台创建提升行动，喜讯连连，创成国家级台州湾经济技术开发区、台州综合保税区、浙江自贸试验区台州联动创新区等高能级多元化开放平台，台州港口岸扩大获批，对外开放进程进一步加快。

既要“走出去”加快融入区域一体化，又要“引进来”共享要素资源，打响台州制造的品牌知名度。我市主动承接辐射效应，与上海交通大学、同济大学、上海理工大学等名校深度合作，并引进申能集团玉环大麦屿LNG储运、启迪之星浙东南创新中心、复旦台州数字经济研究院等一批合作项目。

人便于行，物畅其流；坦途一通，百业俱兴。这是城市交通通达给市民带来的红利，更是区域经济自身“引进来、走出去”跨越式、开放式发展的必需。站在新的起点上，台州以广阔的胸怀拥抱八方来客，全面增强对外开放、对内集散能力，构建起“双循环”节点城市发展大格局。