自中央第三生态环境保护督察组反馈“台州市椒江两岸船舶修造企业污染治理设施形同虚设，污水直排入海”后,我市坚持从讲政治、讲大局的高度，高度警醒，迅速行动，第一时间督促椒江区、黄岩区、临海市全力抓好整改提升工作。截至目前,中央生态保护督察反馈的该问题整改验收销号已全面完成，现将有关情况报告如下。

一、主要做法

（一）加强组织领导。市委、市政府高度重视船舶修造行业的整治提升工作，专门成立由分管市长任组长、市级相关部门负责人为成员的领导小组，有关县（市、区）成立相应的领导小组，市区统筹联动。召开全市船舶修造行业整治提升工作推进会，动员部署，强势推进。

（二）制定整治标准。先后出台《台州市船舶修造行业整治提升工作方案》《台州市船舶修造企业生产环保安全整治标准》，明确工作职责、目标任务和时间节点，落实工作措施，使整治提升工作有章可循、有规可依。同时制定出台《台州市船舶修造行业转型升级行动方案》，推动行业系统性重塑，构建本质优、布局优、标准高、质量高的现代船舶制造生态体系。

（三）分类推进整治。在全面开展地毯式调查摸底工作，逐一摸清企业情况，建立“一企一档”信息库，列明整改问题清单，全面掌握辖区内船舶修造企业现状。按照“淘汰关停一批、整改提升一批”要求，建立拟淘汰关停企业和拟规范提升企业名单。出台“一企一策”整治方案，开展分类整治。

（四）创新工作举措。创新方式方法，不断健全完善生态问题发现、督办、整改联动工作模式。实行“线上线下”监管，建立督查、会商、通报、推进等工作机制，对整改进度滞后的企业进行“红黄牌”警示，对拟淘汰关停企业采取“两断三清一封堵”（即断水、断电，清原料、清产品、清设备，封堵下海口）措施，倒逼企业加快整改进度。

（五）强化督导考核。市领导多次现场调研、实地督查、暗访、回访。市船舶修造行业整治提升工作领导小组办公室多次组织相关部门，邀请第三方技术专家，赴各地开展暗访督查，建立问题清单，下发通报文件，督促按期整改，形成闭环管理。

（六）健全工作机制。推进落实《台州市船舶修造企业管理办法》，健全发现、排查、整改等常态化管理机制。组织开展环保安全、台帐记录、现场操作等方面的培训，推进员工持证上岗。

二、整改完成情况

台州市椒江两岸共有船舶修造企业32家（椒江区15家、黄岩区1家、临海市16家），按照分类整治要求，列入整治提升企业15家，列入淘汰关停企业17家。

（一）整治提升企业完成整治验收。15家（椒江区11家、临海市4家）列入整治提升企业,按照“一企一策”整治方案，强势推进场地硬化、完善废水废气收集处理设施、建造雨污水收集沟和收集池、改造固废和危废仓库、规范危废固废处置等，均已完成项目验收或整治验收工作，并完成排污许可证申领或排污登记等工作。

（二）关停淘汰企业完成关停和场地清理。17家（椒江区4家、黄岩区1家、临海市12家）列入关停淘汰企业，采取“两断三清一封堵”方式，已关停并全面清空场地，杜绝企业继续生产的可能。台州华吉船业有限公司的东边场地，涉及海域使用不符合要求，也予以关停，并完成龙门吊、轨道等设备设施拆除清理工作，用围墙封堵出海口。

三、下一步工作措施

（一）加强日常管理。深入实施《台州市船舶修造企业管理办法》，进一步巩固整治成果，预防问题反弹。强化当地政府属地管理责任和部门监管责任，加强执法监管，督促企业落实主体责任，确保企业环保设施正常运行，确保各类污染物达标排放，确保不发生安全生产事故。

（二）严格行业准入。目前，全市船舶修造企业关停淘汰率达到57%，行业整体产能下降。受经济利益驱使，部分已关停计划重启的船舶修造企业，要严格执行准入标准，确保符合规划、环保、安全等条件，坚决守牢“进口关”。

（三）推动优化升级。抢抓海洋经济发展“新跑道”，完善空间布局，优化产业结构。引导支持龙头企业整合资源要素，壮大发展规模，提升综合竞争力。鼓励支持企业加大科研投入，推进技术创新，大力开发海洋工程装备、化学品船、油船、行政执法船、远洋渔业船等特种船舶，推动船舶修造行业高质量发展。

台州市船舶修造行业整治提升工作领导小组办公室

2023年1月9日